Двигатель

Динамические качества

Наряду с мощностью двигателя нас интересует, какие динамические качества нужно ожидать после всех переделок. Подразумеваются предельная скорость и время ускорения. Всё это показано в таблице. Конечно, эти результаты могут несколько отличаться от случая к случаю. Представленные динамические качества – это средние значения после многочисленных измерений моделей Golf, Jetta и Scirocco. Всё это верно для всех моделей. Читать дальше

Где лежат пределы мощности?

Между тем, всё написанное раннее относится к моторам для повседневной езды. А предел мощности лежит где-то далеко за многочисленными промежуточными ступенями, от перечисления которых нам придётся отказаться. Но на принципиальных мероприятиях, которые нужны, чтобы получить гоночный мотор оптимальной мощности, остановимся. Читать дальше

Как расточить двигатель

Казалось бы, что нужно для того, чтобы расточить мотор? Всего-навсего установить блок цилиндров на стол, найти центр окружности цилиндра, закрепить блок и начать расточку?

А зачем вообще нужна расточка? Читать дальше

Закись азота

Каждый второй обладатель личного автомобиля мечтает или когда-то мечтал о большей мощности своего автомобиля. Но как этого добиться? Можно увеличить объем двигателя или установить на авто турбонадув. Но это потребует значительных финансовых вложений. Существует более дешевый способ — использование закиси азота. Что такое закись азота? Читать дальше

Увеличение мощности

Ездить с ветерком любят все, да вот тока не у всех это получается. Одни передвигаются сразу на мощных автомобилях, а у других этого не получается по причине слабенького железного коня. А еще лучше иметь хороший мощный мотор и при этом, чтобы кушал он мало. В этом то и является наш компромисс! Читать дальше

Пригодится ли мне нулевик

Вопрос об установке очень популярен в нынешнее время, потому что этот девайс очень красив, при показе подкапотного пространства, и что не маловажно доступен! Вот мы и решили разобраться, насколько важен нулевик под капотом. Нулевой фильтр служит для более усовершенствованного “дыхания” автомобиля. Материал, с которого сделаны нулевики разного вида и формы подобран специально для улучшения поступления воздуха. Читать дальше

Правильное питание

Ранее не увлекался подобными вещами, интерес появился буквально не давно, пару месяцев назад, т.к. тюнинг это творческий процесс, а творчество это и есть Я! Образование никаким образом не связанно с журналистикой. В вкратце…. Для жизнедеятельности любого организма требуется правильное и своевременное питание. И мотор в этом плане — не исключение! Читать дальше

Отличное зажигание!

Сложилось, что несмотря на прогресс механической составляющей двигателей, параметры искры зажигания остались на примитивном уровне. Везде установленны катушки зажигания с высоким выходным сопротивлением, почти везде используются высоковольтные провода с сопротивлением, бегунки и свечи снова с сопротивлением. Читать дальше

Twin-Turbo или Bi-Turbo

На сегодняшний день, мало кого удивишь шильдочкой «Т» (турбо) на крышке багажника, а вот надписи Bi-Turbo и Twin-Turbo несколько диковинны… В турбомоторах используется несколько схем надува с одной и реже двумя турбинами. С одной турбиной, всё понятно, а вот с двумя… Читать дальше

Турбомоторы на MK1

Мы уже узнали, что лучший метод повышения мощности, это повышение среднего эффективного давления в цилиндре. Как улучшают наполнение, тоже объяснялось. Но при этом нужно учитывать, что обычно мотор всасывает бензовоздушную смесь сам. Помочь ему можно, повысив давление на впуске. Для этого есть исключительно эффективный метод – наддув. Читать дальше