Подготовка смеси карбюраторами

Устройство сдвоенных карбюраторов

На оба основных типа моторов, как маленький 1100/1300 (конструкция № 801), так и большой1500/1600 (конструкция № 827), имеющих для каждого цилиндра отдельный впускной канал, можно установить два сдвоенных карбюратора. Такая конструкция хороша тем, что каждый цилиндр кормится из собственного карбюратора. В этом случае впускной тракт имеет большие проходные сечения. Читать дальше

Устройство карбюраторов

Как уже упомянуто, 2-камерные карбюраторы типа 2B хорошо подходит для форсирования 1,5 и 1,6 л. моторов с однокамерным карбюратором. Вместе с новым карбюратором нужно приобрести детали привода, впускной коллектор, воздушный фильтр, бензошланги и шланги для охлаждающей жидкости. Все эти детали можно купить как запчасти за сумму примерно 1200 ДМ. Читать дальше

Карбюраторы с падающим потоком типа Zenith 2B2 и 2B5

Карбюраторы 2B2 кроме моторов 85 л.с. Jetta и Scirocco установлены в американских моделях с малой мощностью. Все детали для их установки и воздушный фильтр существуют как серийные части VW. Так что эти карбюраторы превосходно подходит для повышения мощности моторов 1,5 и 1,6 л с однокамерным карбюратором. Читать дальше

Pierburg 1 B 3

С августа 1979 короткоходный мотор 1,5 л Golf/Jetta и Scirocco снабжается заново разработанным карбюратором Pierburg 1B3. Это карбюратор с нисходящим потоком со смесительной камерой, имеющей диффузор с диаметром 26 мм. У нового карбюратора основной упор был сделан на улучшение подготовки смеси для холодного запуска и при движении с непрогретым мотором. Автоматика пускового устройства подогревается как электричеством, так и охлаждающей жидкостью. Читать дальше

Карбюраторы с нисходящим потоком Solex 31-PICT и 34-PICT

Карбюраторы Solex серии 31/34-PICT 5 имеют автоматическое пусковое устройство, подогреваемое охлаждающей жидкостью и электроподогревателем. Пусковая автоматика обогащает смесь на холостом ходу при холодном запуске и автоматически отключается по мере прогрева двигателя. Читать дальше

Серийные карбюраторы

Ранние моторы, как 1100/1300, так и 1500/1600 (за исключением мотора 85 л.с. Scirocco) оборудуются простыми карбюраторами Solex с нисходящим потоком тип 31-PICT. 34-PICT ausgerüstet. С августа 1979 моторы 1,5 л оборудуются новым карбюратором Pierburg 1 B 3. Он тоже прост. Читать дальше

Оптимальная регулировка

Чтобы точно настроить карбюратор в гаражных условиях нужны опыт, много времени и труда. И всё равно точных результатов добиться будет трудно. Фирмы, профессионально занимающиеся повышением мощности, обязательно используют специальное оборудование: испытательный стенд и прочие измерительные приборы. Читать дальше

Выбор карбюратора и установка

Выбирают такой карбюратор, чтобы его пропускная способность соответствовала рабочему объему и числу оборотов мотора. Как критерий величины карбюратора берут диаметр дроссельных заслонок, который указывается в наименовании каждого карбюратора. При выборе величины карбюратора лучше брать с запасом, чтобы иметь резерв для большей форсировки. Читать дальше

Типы карбюраторов

Исходя из направления потока смеси, различают карбюраторы с нисходящим потоком, с горизонтальным потоком (горизонтальные карбюраторы) и нечто среднее между ними Читать дальше