Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > Управляемость и Безопасность
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Управляемость и Безопасность Обезопасить своё авто и сделать его более послушным. Подвеска, колёса, усиление кузова, тормозов и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2014, 23:34   #1
ShuNaher
Гонщик профессионал
 
Аватар для ShuNaher
 
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 570
Вес репутации: 312
По умолчанию Ручник

Наконец-то разобрался почему плохо работает ручник. Т.е он работал, техосмотр проходил, но в юз не тормозил.
Недавно зарычал задний подшипник, разобрал стал ставить новый подшипник в барабан, а он проваливается. Купил новый барабан, рассматриваю, вижу надпись максимальный износ 181 мм, меряю старый барабан ( кстати еще родной стоял ) ептель - 183 мм, теперь все понятно. А то я весь механизм перетряхнул и колодки, и пружинки, зазор выставлялся автоматически после первого торможения, а ручник никак.
__________________
VW Т3 суперКаравелла 2.0i (AGG недавно вкрячил ), Lancia Kappa 2.0 turbo - отлеталась, G1 1979 г. 1.5 бенз.JB - летает низко
ShuNaher вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 14.12.2014, 23:57   #2
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Ручник

Ага, есть такое, раньше каждый год перед ТО менял колодки на которых через некоторое время тоже пропадал ручник.
И щяс тоже он слабоватый становится уже чувствую.
Плохо что барабанов новых родных не бывает, а от гольф2 хоть и написано что подходит но требуется перекручивать и менять тормозной щит.
Со щитом в сборе можно поставить от гольф2 (весь механизм одинаковый только форма щита и барабанов другая) или помощнее побольше от гольф3 (щит и весь механизм с пружинами в сборе и колодки тоже свои).

По поводу проваливающегося подшипника это вина не барабанов а изношенной цапфы, нужно поставить новую или хорошую бэу оську.
Не очень приятный процесс((
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 01:19   #3
ShuNaher
Гонщик профессионал
 
Аватар для ShuNaher
 
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 570
Вес репутации: 312
По умолчанию Ответ: Ручник

смысле родных нету? я купил новый именно на гольф 1, Patron, качество вроде ничего.

а причина - изношенная цапфа как влияет - смысле подшипник не соосно садится на нее и потиху разбивает барабан?
__________________
VW Т3 суперКаравелла 2.0i (AGG недавно вкрячил ), Lancia Kappa 2.0 turbo - отлеталась, G1 1979 г. 1.5 бенз.JB - летает низко
ShuNaher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 08:33   #4
MIXA
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для MIXA
 
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 1,059
Вес репутации: 177
По умолчанию Ответ: Ручник

Барабаны сча универсальные идут...Сам так был лоханулся...
__________________
Мк1 1,9TDI 1Z 1981г.
Мк1 1,6D 4дв.,1983г.
Мк1 1,6к 1982г.
Т3 1,8к 1986г продаю
MIXA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 09:56   #5
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Ручник

про барабаны тут было немножко

Цитата:
Сообщение от ShuNaher Посмотреть сообщение
смысле родных нету? я купил новый именно на гольф 1, Patron, качество вроде ничего.
а причина - изношенная цапфа как влияет - смысле подшипник не соосно садится на нее и потиху разбивает барабан?
можно подробнее про барабаны которые купил? или фото...
"качество вроде ничего" - улыбнуло
если поставишь себе аккуратней колёсные болты закручивай а то в один прекрасный день выкрутятся они у тебя вместе с резьбами))) у меня было такое

при износе цафпы подшипник не ужимается он проваливается на цапфу дальше посадочного
колесо люфтит, а начинаешь ужимать уже на клин идёт
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 13:58   #6
ShuNaher
Гонщик профессионал
 
Аватар для ShuNaher
 
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 570
Вес репутации: 312
По умолчанию Ответ: Ручник

при покупке продавец спросил 2 типоразмера 180 мм и вроде как 200 мм. У меня стояли 180. на [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!] есть в наличии 2 варианта.
Барабан уже поставил вроде как тормозит и пока ниче не отваливается . "качество вроде ничего" я имел ввиду, что хотя бы в руки приятно взять и надписи с номерами есть и пределом износа. А насчет Патрона стоят задние торм цилиндры на Гольфе, 3-й год пробег 40 тыщ, Рабочий цилиндр сцепления на Т3 2-й год. А вот со шрусами и подшипниками беда. Шрус наружный прошел 10 000, а подшипник может только доехать до следующего покупателя машины
__________________
VW Т3 суперКаравелла 2.0i (AGG недавно вкрячил ), Lancia Kappa 2.0 turbo - отлеталась, G1 1979 г. 1.5 бенз.JB - летает низко

Последний раз редактировалось ShuNaher, 15.12.2014 в 14:01. Причина: говорила мне мама учи русский язык
ShuNaher вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 04:19.