Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > Управляемость и Безопасность
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Управляемость и Безопасность Обезопасить своё авто и сделать его более послушным. Подвеска, колёса, усиление кузова, тормозов и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.11.2009, 23:38   #31
falcon
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для falcon
 
Регистрация: 27.12.2007
Сообщений: 1,050
Вес репутации: 229
По умолчанию Ответ: Каркасы

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
может, оставить крышу в покое? все-таки какой-никакой силовой элемент

большинство омологированных китов не требуют вырезания крыши, что вобщем-то правильно
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 19.11.2009, 03:56   #32
fox.msc
Различает знаки
 
Аватар для fox.msc
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Ukraine, Dnepropetrovsk
Сообщений: 68
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для fox.msc с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Каркасы

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
может, оставить крышу в покое? все-таки какой-никакой силовой элемент

большинство омологированных китов не требуют вырезания крыши, что вобщем-то правильно
Вот узлы о которых я тебе говорил. Они нормально провариваются только после снятия крыши! То что некоторые этого не делают по причине кривых рук или на "и так сойдет", то это уже их личное дело!

Ну а что касается, правильно или не правильно - вырезать крышу. То вопрос стоит по другому - если что бы правильно вварить каркас, нужно срезать крышу - то это правильно!
Ну и вообще то крыша, начиная с MR-ки восьмой (EVO VIII MR) идет алюминиевая, то снять ее и поставить назад, никаких абсолютно проблем не представляет!
Учитываю что, как только она появилась (EVO VIII MR), многие команды, перестраивали свои восьмерки под MR именно таким образом, так как это единственная кузовная черта, которая их отличала!
Изображения
Тип файла: jpg karkas.JPG (109.5 Кб, 34 просмотров)
__________________
VW Golf mk1 1979 1.8 от AUDI
VW Rabit (Golf mk1)1983 1.1
fox.msc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 14:29   #33
falcon
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для falcon
 
Регистрация: 27.12.2007
Сообщений: 1,050
Вес репутации: 229
По умолчанию Ответ: Каркасы

я знаю что это за узлы
и знаю, что при вварке креста в уже существующий каркас без снятия крыши никак
а вот при сборке с 0 как правило никаких проблем, хотя есть кузова, где без этого никак
не надо меня убеждать, что это невозможно

Последний раз редактировалось falcon, 19.11.2009 в 14:31.
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 14:57   #34
fox.msc
Различает знаки
 
Аватар для fox.msc
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Ukraine, Dnepropetrovsk
Сообщений: 68
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для fox.msc с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Каркасы

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
я знаю что это за узлы
и знаю, что при вварке креста в уже существующий каркас без снятия крыши никак
а вот при сборке с 0 как правило никаких проблем
Мы строим машины с 0, поэтому я не имел в виду случай вварки чего либо, в уже готовый каркас.

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
хотя есть кузова, где без этого никак
не надо меня убеждать, что это невозможно
тот каркас что я привел, это Спарковский каркас для EVO XI.
То есть, я хочу сказать что в этом автомобле - этого избежать нельзя.
Я не убеждаю - констатирую факт!

Если производители каркасов, как то модно извернулись, и начали резать их с учетом того, что бы при сборке не нужно было снимать крышу - то круто.
Ты можешь мне конкретно привести модель авто и производителя каркаса?
Потому как в той десятке, ссылочку на которую дал, тоже есть эти узлы.


ЗЫ
кстати, некоторые узлы там поварены паскудненько!
__________________
VW Golf mk1 1979 1.8 от AUDI
VW Rabit (Golf mk1)1983 1.1
fox.msc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 15:19   #35
falcon
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для falcon
 
Регистрация: 27.12.2007
Сообщений: 1,050
Вес репутации: 229
По умолчанию Ответ: Каркасы

именно так производители и извернулись.
еще сварщик нужен, который не только водопроводы варит
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 15:57   #36
fox.msc
Различает знаки
 
Аватар для fox.msc
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Ukraine, Dnepropetrovsk
Сообщений: 68
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для fox.msc с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Каркасы

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
именно так производители и извернулись.
еще сварщик нужен, который не только водопроводы варит
нуу.....а модель какая???
__________________
VW Golf mk1 1979 1.8 от AUDI
VW Rabit (Golf mk1)1983 1.1
fox.msc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2009, 14:19   #37
falcon
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для falcon
 
Регистрация: 27.12.2007
Сообщений: 1,050
Вес репутации: 229
По умолчанию Ответ: Каркасы

OMP
AB/106/19A
Изображения
Тип файла: jpg roll1.JPG (22.9 Кб, 44 просмотров)
Тип файла: jpg roll2.JPG (23.8 Кб, 57 просмотров)
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 13:11   #38
mk.z1m
Различает знаки
 
Аватар для mk.z1m
 
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 56
Вес репутации: 208
По умолчанию Ответ: Каркасы

ребята, забейте в поиске: требования к с самостоятельно изготовленному каркасу безопасности
у меня документ занимает 196кб, не хочет грузится. я бы поделился..
mk.z1m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 13:44   #39
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Каркасы

Цитата:
Сообщение от mk.z1m Посмотреть сообщение
. требования к с самостоятельно изготовленному каркасу безопасности
у меня документ занимает 196кб, не хочет грузится. я бы поделился..
Попробуй сейчас. Я вроде исправил файлы PDF RAR ZIP можно загружать по 500 кБайт
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 16:53   #40
mk.z1m
Различает знаки
 
Аватар для mk.z1m
 
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 56
Вес репутации: 208
По умолчанию Ответ: Каркасы

Цитата:
Сообщение от FORMUS Посмотреть сообщение
Попробуй сейчас. Я вроде исправил файлы PDF RAR ZIP можно загружать по 500 кБайт
Простите, коллега, у меня документ Word (расширение .doc) текст и картинки. Я бы уменшил объем, вырезав рисунки, но в рисунках сила

На счет заказать каркас. Заказать можно по каталогам Sandtler, OMP, ISA-racing, SPARCO, Wiechers. Но все эти каркасы очень простые, 6-ти точечные. Для того чтоб он не был "понтом" для старенького Г1, не блещущим крепкость и жесткостю кузова, каркас желательно доп. дорабатывать-пускать распорки к пер.чашкам, проваривать к стойкам кузова (передн. и средним).

И главное. На счет бесполезности и неудобности каркаса в "овоще" - гражданской (не гоночной) машине. Есть тюнинговая фирма RUFF, которая изготавливает (имеют свой ВИН-код) автомобили на базе ПОРШЕ. И в качестве опции устанавливают в салон каркас, НО, они этот каркас ставят настолько деликатно, что после обшивания салона его не видно. Все дело в подходе. Ведь гоночному каркасу не обязательно быть как можно ближе к кузову и доходить до самой крыши..

Последний раз редактировалось mk.z1m, 28.01.2011 в 17:00.
mk.z1m вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 02:51.