Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > МОЙ ПРОЕКТ
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

МОЙ ПРОЕКТ Описание ваших машин, тюнинг, стайлинг, фото, дневник вашего "железного друга"

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.12.2008, 02:37   #1
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Думаю пора и мне заняться писаниной.
Тем более сегодня закончил некоторый этап работ и по этому поводу позволил себе три рюмки.
Некоторые не знают длинную историю автомобиля.
Машина эта у меня уже достаточно много лет.
В оригинале это Golf-GTI 1.6 1981 года
Изображения
Тип файла: jpg Ishodnik.jpg (80.9 Кб, 470 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 28.12.2008, 02:40   #2
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Ha моей памяти испытал несколько кузовных ремонтов и свапов.
Испортившийся родной мотор был перебран, но неудачно – не найдены ремонтные поршни.
Куплен был точно такой же мотор. точно такой же в прямом смысле слова – пока доехал до дома как паровоз, закончилось масло.
Перебрали и поехали дальше. через несколько месяцев начались перегревы.
Вскрытие показало, что выстрелил один из болтов крепления головки блока, масло поперло в тосол и обратно. На стенках цилиндров выявились отчетливые ступеньки.
Что делать? моторов таких в продаже хороших нет, все конченые а поршней таких нет.
У друзей оказался по случаю дизельный двигатель. Ну надо ехать, ставим.
Изображения
Тип файла: jpg GTI.jpg (40.9 Кб, 367 просмотров)
Тип файла: jpg diesel.jpg (42.6 Кб, 311 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 02:45   #3
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Дизельное счастье оказалось не долгим. маслице подъедалось.
A тут как назло наша вечная беда – погода.
Haступила зима, морозы, и перестал дизель заводиться. Ну некоторое время еще терпелось заводиться с веревки, потом психанул – и на капиталку.
Есть такое у нас правило – только минус 20, так начинаем ремонт мотора.
Весьма веселенькое занятие для такой погоды, тем не менее приучает к работоспособности в любую температуру окружающей среды.
Короче, сделали. Расточили в максимальный размер, по геометрии выходит, что его объем уже стал 1.7 л. Едет для дизеля очень весело – как известно, едет он на воздухе, а не на топливе.
Расход топлива по городу 5 с небольшим литров, расход масла примерно 150 г на тыс.км.

Заменена коробка передач с родной Gti-шной (с малыми передаточными числами и быстрым разгоном) на дизельную (с «длинными» передачами). правда, пришлось купленную коробку передач снимать и везти в ремонт, но результат превзошел все ожидания, потраченные деньги не жаль.
Механизм переключения передач также полностью заменен, так что езда теперь сплошное удовольствие.

кто ездит только на бензине, не поймет всех прелестей дизеля!
Изображения
Тип файла: jpg Block.jpg (37.4 Кб, 354 просмотров)
Тип файла: jpg GBTS.jpg (41.7 Кб, 224 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 02:47   #4
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Caмые большие проблемы машин такого возраста – кузов.
Много раз обращался к специалистам по сварке, варилось и локально латками, и более серьезно.
Менялись пороги, вварены были очень неаккуратно.
после нескольких лет эксплуатации новые пороги оказались испорченными. Правый порог в прошлом году уже заменил.

Заменены основания передних стоек крыши. Тогда же обзавелся новым лобовым стеклом, т.к. старое было нечаянно разбито при снятии.
Прикольно: когда снаружи его бьешь молотком – целое, кода изнутри рукой – трескается. Шутники эти немцы!

Латки во внутренние задние арки были вварены по-простому, на ржавый металл, посему это только усугубило ситуацию.
Отсутствие изначально пластиковой защиты подкрылок привело к разрушению арок и крыльев. Оба передние крыла пошли под замену.
Прогнившие места в задней правой арке неоднократно подваривались, каждый раз сварщики рапортовали о готовности, но результат не заставил себя долго ждать.
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 02:51   #5
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Haпрягать стали хронические паучки на переднем и заднем крыле и на крышке багажника, а также под задним пассажирским стеклом. Ну там и по ходу – делитель тормозной ампутировать, т.к. задний тормоза плохо стали работать и т.п. по мелочам.
Ну время было – приехал в гараж и стал их этих насекомых разделывать. Оказалось что этих паучков на самом деле очень много, по этим паучкам собственно и было все покрашено.
Мы ребята нервные, если чё не так сделаем – так у нас за забором гаражей начинается территория психбольницы, там есть Квалифицированные парни, которые всегда помогут в трудную минуту.
В общем, когда я опомнился от рева народного южнославянского инструмента, было уже поздно – вся краска кузова была рассечена металлическими щетками и потребуется полная покраска.
Результаты: изуродованная машина, крыло и крышка багажника под замену.
Изображения
Тип файла: jpg KraSa2-320.jpg (20.9 Кб, 314 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 02:55   #6
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Раз уж так получилось, то надо проверить состояние несущих конструкций кузова.
И тут началось… Чем больше вскрывал толстые слои различных покрытий – мастики, герметики, краски, которые чередовались в произвольном порядке, тем более страшная картинка вырисовывалась.
Состояние шоковое.
Обычно такие машины «фуфлят» и продают, но это не наш метод.
Нам нужна машина, а не тридцать сребреников за набор запчастей.

Если бы я был один, то ничего хорошего не получилось бы.
Но со мной мои друзья, которые помогают и поддерживают во всем.
В особенности респект Диме Brigand’у, который оказал огромную поддержку. Помог инструментом, советом, материалом, знаниями, руками. Но еще более сильно помог морально, когда опускались руки и хотелось болгаркой все разрезать на мелкие кусочки, он меня успокаивал, направлял в нужное русло. Дима, огромное тебе спасибо!

На сегодня завершен первый этап работ, задняя часть кузова восстановлена.
Заменены оба задних лонжерона (балка просилась в отрыв). Проварены обе задние арки. Внутренняя правая арка со стаканом переварена полностью. Ниша запаски. Задняя юбка.
Результаты смотри ниже. Отчет по ремонту лонжеронов смотри тут (только место крепления балки):
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 03:04   #7
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Tpуба немного отвлекает внимание, но эт временно.
Она будет делит, надоело с ней воевать.
Новый ланжерон покрыт кистью грунтом, но кисть взята бэушная после красной краски, получился колер розовый
Изображения
Тип файла: jpg Lan-L-1.jpg (58.8 Кб, 224 просмотров)
Тип файла: jpg Lan-L-2.jpg (56.7 Кб, 213 просмотров)
Тип файла: jpg Lan-L-3.jpg (42.9 Кб, 177 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 03:08   #8
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

правый ланжерон как и левый заменен полностью.
замена произведена постепенно, кусочками. это не есть правильно, но не было другого выхода.
пытаешься приварить новую деталь к старой, а та совсем тонкая, прожигается.
Kто будет повторять - лучше сразу менять полностью.
Kстати, новые ланжероны есть в продаже
Изображения
Тип файла: jpg Lan-R-1.jpg (58.8 Кб, 171 просмотров)
Тип файла: jpg Lan-R-2.jpg (51.2 Кб, 136 просмотров)
Тип файла: jpg Lan-R-3.jpg (42.2 Кб, 129 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 03:15   #9
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Taк вот постепенно добрались и до правого заднего стакана.
Стакан сам целый, но вокруг него пришлось проваривать.
Место крепления ремня безопасности далось непросто.
Думал раньше что не бывает резьб M11, оказывается есть. Точнее было, уже нет, переделал на человеческую M10.
Изображения
Тип файла: jpg Stak-R-1.jpg (43.8 Кб, 139 просмотров)
Тип файла: jpg Stak-R-2.jpg (55.1 Кб, 148 просмотров)
Тип файла: jpg Stak-R-3.jpg (63.2 Кб, 178 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 03:23   #10
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Bнешне арка выглядела отлично.
Ho между ней и салоном все выгнило.
В оригинале там многослойная конструкция пазух и ниш, плюс заливная горловина бака.
Чтобы получить доступ и восстановить прочность кузова, пришлось вырезать наружную арку и лючок. доступ изнутри был уже обеспечен ранее (см. предыдущий пост).
Внес некоторые изменения в заводскую конструкцию.
Кто будет переделывать - учтите необходимость прокладки стока из люка, не забудьте.
Я сделал считаю лучше чем в оригинале - выливается не в пазуху и ланжерон, а непосредственно наружу.

Не забыть бы наврерлить отверстия в ланжеронах и пазухах для обработки и вентиляции.
Изображения
Тип файла: jpg ArcR-1.jpg (42.2 Кб, 173 просмотров)
Тип файла: jpg ArcR-2.jpg (41.9 Кб, 147 просмотров)
Тип файла: jpg ArcR-3.jpg (54.7 Кб, 128 просмотров)
Тип файла: jpg ArcR-4.jpg (54.2 Кб, 136 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
FORMUS`a с днюхой! admin Поздравления 47 17.04.2016 19:42


Часовой пояс GMT +4, время: 11:17.