Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > МОЙ ПРОЕКТ
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

МОЙ ПРОЕКТ Описание ваших машин, тюнинг, стайлинг, фото, дневник вашего "железного друга"

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.09.2015, 02:10   #1071
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

в ближайшие дни планирую довести кузов до приемлемого состояния (есть пауки)

и чё-то с тормозами не то
очень глубоко педаль тормоза уходит
и уже пришлось вакуумный насос заменить
странно, он был второгольфовский, работал до ремонта, после сборки почему-то перестал работать
заменил, появились тормоза но как-то слабоваты

задние барабанные все сейчас заменю
давно припасен комплект щитки и барабаны от гольф2
поставил бы с удовольствием от гольф3 но у меня их нет
дисковые не буду искать это лишнее

потом на техосмотр и нормально обкатывать
с бежевым надо заниматься, мотор совсем плох(((

надо наверное для бежевого тему создавать

p.s. вот он на drive2.ru появился =)
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Изображения
Тип файла: jpg Боровая.jpg (154.2 Кб, 4 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке

Последний раз редактировалось FORMUS, 06.09.2015 в 02:19.
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 16.11.2015, 22:31   #1072
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Первое ТО после ремонта двигателя
Немножко запоздалое т.к. пробежал почти 2.500 км
ТО положено делать через 1.000 км после сборки двигателя

Основные операции в таком ТО - регулировка зазора клапанов; подтягивание болтов крепления головки блока; корректировка установок ремня ГРМ и положения насоса.
Сделано. Действительно нужно было и болты подтянуть и один клапан отрегулировать.
Изображения
Тип файла: jpg мотор1.jpg (134.7 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg мотор2.jpg (98.8 Кб, 10 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2016, 20:27   #1073
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Ну что... на улице -20 градусов, это хороший повод проверить насколько хорошо был сделан двигатель.

Оказалось, что я совершенно не готов к зиме.
Аккумулятор 74 А-ч VARTA, которому 8 лет
Стартер... так себе но он лучше чем хуже. Редукторный
Генератор с давними проблемами
Силовая проводка ... сказать бы грубо в каком состоянии
Насос не отрегулирован как положено
Распылители... старые кетай
Хорошо хоть свечи проверил в декабре на прозвон
Реле свечей с коротким временем срабатывания
Кароч, полный набор безалаберности

Из плюсов - влитые в бак 10 литров "Арктики" (т.к. обычная "зимняя" солярка почему-то прихватывает) + 15 л остаток
Свежий топливный фильтр, свежее масло 10w40 и хороший фильтр

Аккум конечно мороз уже не выдерживает
Заряжен и тёплым установлен на машину
После 2-кратного прокаливания свечей кручу стартер
Он не хочет проворачивать коленвал, проскакивает и жюжжит
Подумал сперва ремешок кердык - не

Кароч завёлся
Лампа давления очень долго не хотела тухнуть
На холодную слышен стук, похоже на клапан или на форсунку
Дым белый с запахом солярки, дым и стуки уходят после хорошего прогрева
На холодную едет с дёрганьями

Ну вот собственно как бы и все впечатления
Не знаю радоваться или огорчаться
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2016, 22:07   #1074
MIXA
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для MIXA
 
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Брест
Сообщений: 1,059
Вес репутации: 180
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Я думаю,шо пока можно и порадоваться...) троит похоже из-за распылителей,такаж куйня и у меня была,теперь наверное снова...
кста,я после замены колец,тож стал САМ заводиться))) -20 не было,но при -15 норм на НЕарктике...и расход масла с литра на 800-1000км упал до примерно 1л на "от замены до замены"...что тоже не может не радовать)))
Так штааа,подрыгаемся ещё!!!)
З.Ы.Кстати,и сНовым годом ещё!!! а то загулял совсем и не праздравил))
__________________
Мк1 1,9TDI 1Z 1981г.
Мк1 1,6D 4дв.,1983г.
Мк1 1,6к 1982г.
Т3 1,8к 1986г продаю
MIXA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 01:31   #1075
BLACKLINE
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для BLACKLINE
 
Регистрация: 21.12.2007
Адрес: TUNING
Сообщений: 5,731
Вес репутации: 364
Отправить сообщение для BLACKLINE с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Цитата:
Сообщение от FORMUS Посмотреть сообщение
Ну что... на улице -20 градусов, это хороший повод проверить насколько хорошо был сделан двигатель.

Оказалось, что я совершенно не готов к зиме.
Аккумулятор 74 А-ч VARTA, которому 8 лет
Стартер... так себе но он лучше чем хуже. Редукторный
Генератор с давними проблемами
Силовая проводка ... сказать бы грубо в каком состоянии
Насос не отрегулирован как положено
Распылители... старые кетай
Хорошо хоть свечи проверил в декабре на прозвон
Реле свечей с коротким временем срабатывания
Кароч, полный набор безалаберности

Из плюсов - влитые в бак 10 литров "Арктики" (т.к. обычная "зимняя" солярка почему-то прихватывает) + 15 л остаток
Свежий топливный фильтр, свежее масло 10w40 и хороший фильтр

Аккум конечно мороз уже не выдерживает
Заряжен и тёплым установлен на машину
После 2-кратного прокаливания свечей кручу стартер
Он не хочет проворачивать коленвал, проскакивает и жюжжит
Подумал сперва ремешок кердык - не

Кароч завёлся
Лампа давления очень долго не хотела тухнуть
На холодную слышен стук, похоже на клапан или на форсунку
Дым белый с запахом солярки, дым и стуки уходят после хорошего прогрева
На холодную едет с дёрганьями

Ну вот собственно как бы и все впечатления
Не знаю радоваться или огорчаться
АКБ нужно менять через каждые 5 лет ))
__________________
ТЮНИНГЕРЫ НЕ СДАЮТСЯ!!!!!!!!
VW GOLF1 9A 2.0 DOHC 16V ???PS (1983) [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
VW CADDY MK1 1.6 Diesel (1983) [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
VW GOLF1 CABRIO ABF 2.0 DOHC 16V 150PS [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

VW FOREVER!!!!!!!!!
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
BLACKLINE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 16:39   #1076
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Некоторые уже знают, что произошла большая неприятность.
Пару недель назад во время лесных покатушек автомобиль занесло на грунтовой дороге и он получил серьёзные повреждения.

Сперва два скользящих боковых удара, затем погнутое дерево попало под колесо и снесло внизу всё, что попалось на его пути.
Основной удар получил рычаг и лонжероны.

Более-менее полный список повреждений:
- разбиты бампер, поворотник, фара, решётка, крыло
- треснул продольный правый лонжерон и его согнуло
- сильно сместилось переднее крепление рычага (на 55 мм)
- крутануло заднее крепление рычага
- почти полностью снесло продольный лонжерон под пасажирским сидением, днище смято
- ослабленная моторная перегородка между подкапотом и салоном выгнута в разных плоскостях и треснула в двух местах
- двигатель с коробкой сместились на 2 см влево
- сместилось правое крепление рейки, и как мне кажется немного погнут её корпус
- трещина у основания стойко лобового стекла, около номерной полки
- нижнее заднее крепление двигателя и коробки сломало, сайлент-блок порвало пополам
- правый рычаг деформирован, сайлент-блоки деформированы
- вырвало шрус из ступицы
- правая часть телевизора "уплыла" назад на 2-3 см (телевизор в этой машине несъёмный)
- уплыла вся нижняя часть правой стороны, кастор нарушен
- пришлось заменить шрус, шаровую и наконечник

Внешние повреждения небольшие, однако поверьте, внизу полный фарш.
Удивительно, что не пострадал мотор (не считая разбитой крышки грм), а также стала хорошо закрываться пассажирская дверь)))
Варенный год назад стакан превосходно выдержал удал и совсем не пострадал.

Решения я принимал очень быстро и хладнокровно. Мне легче, за рулём был не я.
В спешном порядке недоделанный бежевый гольф был изгнан из гаража.
Вопрос списывать в total или ремонтировать не рассматривался.
Кузов был частично выправлен, лонжероны восстановлены.
Правку и сварку я поручил Валере с Димой (наши коллеги по гольф1, на форуме у нас не бывают).
Остальную доводку делали сами.

Все нужные запчасти были быстро найдены.
Даже наконец-то заменили задние фонари, а то пять лет ездили на битых)))
Пришлось сильно повозиться чтобы поставить более-менее колесо, подать хоть немного вперёд.
Результатом я не очень доволен т.к. кастор правого колеса и развал левого нарушен.

Однако удалось реанимировать автомобиль, вернуть в очередной раз ему жизнь.
Если покрасить крыло в родной цвет и одеть пластик на усилитель бампера (сын не хочет этого) то не скажешь что машина попала в переделку.

Немного фото, только такие.
Подробные фотки - только после феста.
Изображения
Тип файла: jpg l-NRxcTW0_A.jpg (189.9 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg Смещено-колесо.jpg (78.3 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg Рычаги.jpg (114.5 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg во-дворе.jpg (43.9 Кб, 20 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 23:24   #1077
Megaherz
Уверенный водила
 
Аватар для Megaherz
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 201
Вес репутации: 182
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

гонщики
__________________
VW Scirocco rally.
Megaherz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 01:53   #1078
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Это да. Прав ещё нет а погонять любят.
Слишком поздно я там объявился, аккурат к эвакуационным мероприятиям.
Кому положено, звездюликов выписал ))

***

Устранял последние недочёты, не получилось выставить развал левого колеса, он остался положительным.
Пойду завтра покупать жигулёвские болты и буду рассверливать стойку под них.

С огромным трудом выставил крыло. Естественно, криво.
Но сделал всё что мог. Удалось немного замаскировать смещённое колесо.
Бедное, несчастное крыло)))

К списку повреждений можно добавить разбитый шкив коленвала и погнутый поддон.
Пришлось повозиться с тросом газа (внезапно укоротился его ход)
и с педальным мостом. Все педали провалились вниз))

***

Говорят что за одного битого двух небитых дают.
Нет ничего вечного в нашем мире, но мы оказались не готовы к такой гибели автомобиля.
И такого вот конца машине мы не желаем. Когда посчитаем нужным уничтожить - уничтожим. А пока что - снова на дороги!
Тестовый заезд по мкад с ветерком говорят что пациент скорее жив чем мёртв.
До встречи на фесте
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2016, 02:28   #1079
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Ай забыли про фэст отчитаться... Ездил Стас на нём. Всё хорошо.













Наши семейные обе

__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2016, 02:46   #1080
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: FORMUS - Golf mk1: The Last Life

Купили кузовного донора.
После ДТП наш красненький чувствует себя неважно и нуждается в обновлении.



Собственно нас интересовал только кузов, однако в качестве приятного бонуса на машине стоит очень даже неплохой мотор 1.6д компенсаторный от Б2, 5-ступка от гольф3 длинная дизельная, имеются живые тормоза и почти хорошая подвеска. Все стёкла целые, салона нет, колёса придётся вернуть.
В недавнем прошлом автомобиль был бензиновым со следами переделок и недоделок.
Под капотом словно после ядерного взрыва))
Мы всё приведём в порядок!


[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

Было бы глупо предполагать, что 34-летний кузов находится в офигенном состоянии.
Предварительная дефектовка определила широкий фронт сварочных работ.
Состояние кузова - "недогнил", т.е. для типичной гаражной сварки "ещё рано, достаточно подварить замазать", что и было сделано до покупки местами))
Мы определили замену задних арок, крыльев лев.пер. и зад.прав., ремонт заднего лонжерона, сварка стаканов пер.лев. и зад.прав., моторная стенка левая под крылом, замена порогов и усиление, пару дыр в днище, задняя и передняя юбка. Но серьёзной сварки немного, те же пороги в принципе крепкие и лишь местами проступает ржавчина. Мы не будем ждать пока будет "пора" варить и сделаем сразу малой кровью. Заодно заменим крышку багажника.
Страшного ничего нет. У нас имеется всё для ремонта машины. Этот вариант можно назвать идеальным для наших условий, ведь всё что нужно есть у нас в наличии, то что отсутствует на складе то имеется хорошее на купленной машине.
Кузов очень ровненький.

Цель покупки донора - собрать отличный автомобиль, используя новый кузов и всё лучшее, что имеется в нынешней машине, т.е. собрать из двух одну. На выходе должна получиться машинка в отличном состоянии и остаться гора запчастей для двух наших оставшихся машин (бежевой и красной). Мы очень долго не будем ничего покупать для них )))

Работы сразу начались и идут полным ходом. Начало было печальным но удалось быстро побороть первые проблемы и начать спокойную работу по намеченному плану...
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
FORMUS`a с днюхой! admin Поздравления 47 17.04.2016 19:42


Часовой пояс GMT +4, время: 13:17.