Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > МОЙ ПРОЕКТ
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

МОЙ ПРОЕКТ Описание ваших машин, тюнинг, стайлинг, фото, дневник вашего "железного друга"

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2010, 23:14   #21
TiXi
Гонщик профессионал
 
Аватар для TiXi
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 547
Вес репутации: 215
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

ну вот подготовил его к новому году )) поменял карб на кейкхин, поставил фильтр нулевик который найден у соседа в гараже )ато место до капотом резко сократилось, осталось опрелелить расход, посмотреть тяговые характеристики:dесть ли они там, на будущее планирую переделать коробку под какой нить более простой фильтр ну чтоб была какая нибудь альтернатива, ну и порядок под капотом навести
Изображения
Тип файла: jpg готов.jpg (54.3 Кб, 50 просмотров)
__________________
Минск-Логойск
TiXi вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 18.12.2010, 19:52   #22
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

Нулевик это хорошо но как мне показалось он сосёт не очень правильный воздух. Он в том мeсте как мне кажется немножко подогретый от двигателя и выпускного коллектора, который впереди находится.
Не возникало мысли удлиннить воздуховод и фильтр установить справа впереди?
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 00:52   #23
TiXi
Гонщик профессионал
 
Аватар для TiXi
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 547
Вес репутации: 215
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

да Formus! посещали мысли я вот и спрашивал выбрасывать клапан которы сосер теплый воздух или нет,да и пространства над карбом не позволяло втавить штатный высота до капота 35 мм, а я думал что холодный(плотный) воздух ето хорошо для движка
__________________
Минск-Логойск
TiXi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 00:54   #24
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

Клапан сосёт подогретый воздух только на холодную
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 01:06   #25
TiXi
Гонщик профессионал
 
Аватар для TiXi
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 547
Вес репутации: 215
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

вот я его и выкинул .... а про холодный воздух- там же подогрев впускного идет от охлаждающей
__________________
Минск-Логойск
TiXi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 08:51   #26
Gaiver_X_
Гонщик профессионал
 
Аватар для Gaiver_X_
 
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Россия/Сочи/Мацеста
Сообщений: 567
Вес репутации: 212
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

там же и получается, что при установке нулевика в том месте где ты поставил, уменьшается объем попадающего в цилиндр воздуха и увеличивается расход, может и незначительно, но каму это надо.
пообщался с "волшебником" по работе с карбами, он себе турбину даже сам смастерил н 9 ку, руки и голова откуда надо ростут. так его мнение по поводу нуливиков очень отрецательное.
__________________
Ваз 07; Dodge Dart 1974;
Ваз 99; VW Golf cabrio 1987;
Россия/Сочи/Мацеста
Gaiver_X_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 20:03   #27
TiXi
Гонщик профессионал
 
Аватар для TiXi
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 547
Вес репутации: 215
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

на счет нулевика- у меня небыло выбора, высота от карба до капота 3.5 см.насчет подачи меньшего оьбема воздуха в цилиндры двигателя - ето как ??? из-за чего ???
__________________
Минск-Логойск
TiXi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 21:22   #28
Gaiver_X_
Гонщик профессионал
 
Аватар для Gaiver_X_
 
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Россия/Сочи/Мацеста
Сообщений: 567
Вес репутации: 212
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

это физика, чем холоднее воздух тем больше объем поступает в целиндры. выводи под правую фару. друг использовалзвал трубы 50 мм пластик. не забывай чистить фильтр и смачивать маслом специальным. сделай экран от теплого воздуха.
__________________
Ваз 07; Dodge Dart 1974;
Ваз 99; VW Golf cabrio 1987;
Россия/Сочи/Мацеста

Последний раз редактировалось Gaiver_X_, 20.12.2010 в 21:39.
Gaiver_X_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 00:03   #29
TiXi
Гонщик профессионал
 
Аватар для TiXi
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 547
Вес репутации: 215
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

нашел двигаетель 1.6i EG с 79г.начал его собирать потиху, колечки и вкладыши в норме, поршня вся черная и клапана тоже наверно через малосьемные посапливало .. вобщем будем дерзать.... фото будет
__________________
Минск-Логойск
TiXi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 07:59   #30
TiXi
Гонщик профессионал
 
Аватар для TiXi
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 547
Вес репутации: 215
По умолчанию Ответ: Мк1 .79.

ход поршня 88 мм, диаметр поршня 79мм.
__________________
Минск-Логойск
TiXi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 17:59.