Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > МОЙ ПРОЕКТ
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

МОЙ ПРОЕКТ Описание ваших машин, тюнинг, стайлинг, фото, дневник вашего "железного друга"

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2011, 03:13   #1
prochladnij
Сдавший экзамен
 
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 13
Вес репутации: 0
По умолчанию Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Всем привет, очень рад,что Вы создали этот форум.СПАСИБО!!! Я из Сочи зовут Сергей. Вчера в краснодаре купил Гольфика искал пол года. Хочу сделать свап как в названии темы. Не обессутьте,что снова "чайник". Понимаю хочется много фоток и креативных идей(большенству,надеюсь не всем) ))). Первым делом надо заняться передними стойками,так-как майкопские умельцы их испортили(нет хода вообще).У меня есть пружины и регулируемые амортазы от Гольф4(передние) в неплохом состоянии.Стояли на моём, поменял очень низко. Вопросов будет много, начну с насушного:
1. Какие тормоза можно поставить вперёд и назад.Не плохо бы использовать имеющиеся амортазы с пружинами.
2.Какие коробки подходят к 9А. НА ЭТОТ ВОПРОС ОТВЕТ ЗДЕСЬ[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
3.Куплю блок 9А, головку ABF, механический нагнетатель G60(можно дохлый но с целым корпусом)

.P.S. ещё раз ОТ ДУШИ всем тем кто помогает информацией(в то время как многие тратят время на себя)

Последний раз редактировалось prochladnij, 17.11.2011 в 10:25.
prochladnij вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 17.11.2011, 11:43   #2
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Цитата:
Вчера в краснодаре купил Гольфика искал пол года
Поздралезную!
Давай начинай с фоток чтоли. Кузов в первую очередь, потом мотор.

p.s. Кстати на форуне земляк есть твой Ромка, на необычном красном кабрике катается (если не продал его еще)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 12:03   #3
Megaherz
Уверенный водила
 
Аватар для Megaherz
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 201
Вес репутации: 189
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Цитата:
1. Какие тормоза можно поставить вперёд и назад.
Щас в меня полетят какашки, но мне пох. Если будут стоять колеса стандартного размера(внешний диаметр), то ставь стандартные тормаза, но из хороших комплектующих, каторые продолжают хорошо тормазить даже горячими, на перед можно вентиля поставить.
Цитата:
Не плохо бы использовать имеющиеся амортазы с пружинами.
Возьми прикинь. Я использовал от Г2, просто пересверлив дырки в крепеже аморта к кулаку.
Цитата:
3.Куплю блок 9А, головку ABF, механический нагнетатель G60(можно дохлый но с целым корпусом)
Если собираешься дуть в 9А, то нада будет переходить или на высококтановый бенз или понижать степень сжатия, что в 9А сделать непросто, так как компрессионная высота поршня очень мелкая, что-то другое подобрать будет сложно, а пилить сам поршень уже некуда, там и так толщина дна всего ничего.
__________________
VW Scirocco rally.
Megaherz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 12:58   #4
Dusт
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для Dusт
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: миск)))
Сообщений: 1,039
Вес репутации: 352
Отправить сообщение для Dusт с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

приветствую ...
задумка хорошая но есть много нюансов :
1 по тормозам если просто колесить по городу то перед вентиля зад дисковые на эти тормозилки можно одеть 13 колесеги да и родная подвеска остается на месте
если для гонок то я думаю искать нужно с 280 диски ( корадо пасат 2.8. g60) и так же зад диски но тут упераешся в колесные диски как минимум 15 и подвеска уже стоковая не пойдет
2 по кпп все передаточные подбираются любых передач
3 по поводу твоей задумки получится очень очень дорого строить, по мне так лучше взять готовый 1.8т и в него вкладывать
я думаю по бюджету выйдет дешевле
ps .. все ИМХО
__________________
мкI 1.8 20vt 1979(строится)
mkI 1,7sdi 1983 осталось до собирать мелочь
http://img543.imageshack.us/img543/8271/vwgolg1.png
Dusт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 00:50   #5
prochladnij
Сдавший экзамен
 
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 13
Вес репутации: 0
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Идея не моя вот на немецком сайте его машинка понравилась [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]
Я с ним списался он мне свою конфигурацию расписал: блок 9А, головка от ABF, механический нагнетатель G60, длинные шатуны и короткие поршня. Вытянул 290л.с.Шкифы почти все самоточенные, там много что он написал. По немецки я понимаю нормально вот писать не очень. По бюджету да получится дороговато но хочется очень) Да и делается это для души.Фотки выложу завтра а то у нас дождик два дня моросит.
__________________
Golf4 1.4 BCA 2002. Mk1 1.3 JB 1983
prochladnij вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 00:59   #6
prochladnij
Сдавший экзамен
 
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 13
Вес репутации: 0
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

А колёсики будут на 13.
__________________
Golf4 1.4 BCA 2002. Mk1 1.3 JB 1983
prochladnij вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 01:30   #7
Dusт
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для Dusт
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: миск)))
Сообщений: 1,039
Вес репутации: 352
Отправить сообщение для Dusт с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

прикольно конечно но...
даже 200 сил будет тяжко остановить на стоковых тормазилках ....
поентому если ставить 13 колеса то надо меньше мощности как вариант можно найти и восстановить g60 будет тебе 160 сил и навести красоту под капотом и хватит
__________________
мкI 1.8 20vt 1979(строится)
mkI 1,7sdi 1983 осталось до собирать мелочь
http://img543.imageshack.us/img543/8271/vwgolg1.png
Dusт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 09:38   #8
prochladnij
Сдавший экзамен
 
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 13
Вес репутации: 0
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Цель(двигатель) была поставленна ещё до приобретения гольфика, так-что при всём желание уже не свернуть. Это как вирус или диагноз))) Типа как в детстве в магазине "детский мир" увидел модельку с открывающимися дверми и орёшь хочу, пока мозг старикам не вынесишь)))
По тормозам вопрос открытый надо останавливать 200л.с.(больше выягивать не хочу)
Сегодня поинтересуюсь у немчика,что у него стоит.
__________________
Golf4 1.4 BCA 2002. Mk1 1.3 JB 1983
prochladnij вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 11:01   #9
Megaherz
Уверенный водила
 
Аватар для Megaherz
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 201
Вес репутации: 189
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Цитата:
Сообщение от Dusт Посмотреть сообщение
прикольно конечно но...
даже 200 сил будет тяжко остановить на стоковых тормазилках ....
поентому если ставить 13 колеса то надо меньше мощности как вариант можно найти и восстановить g60 будет тебе 160 сил и навести красоту под капотом и хватит
Как бэ, останавливать нам нада не лошадей, а ящик 800кг На 1.3 тоже можно хорошо разогнаться, но там про тормаза думать не нужно чтоли? С небольшими колесами стандартный размер тормазов легко справится.
Другое дело, если увеличивать весс машины и диаметр колес, тогда да, для эффективного тормажения придется увеличить тормазилки.
__________________
VW Scirocco rally.
Megaherz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 11:16   #10
Dusт
Гонщик профессионал и акционер завода VW
 
Аватар для Dusт
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: миск)))
Сообщений: 1,039
Вес репутации: 352
Отправить сообщение для Dusт с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Mk1 1.3(JB)АКП в Mk1 2.0(9A +G60)КП?

Цитата:
Сообщение от Megaherz Посмотреть сообщение
Как бэ, останавливать нам нада не лошадей, а ящик 800кг На 1.3 тоже можно хорошо разогнаться, но там про тормаза думать не нужно чтоли? С небольшими колесами стандартный размер тормазов легко справится.
Другое дело, если увеличивать весс машины и диаметр колес, тогда да, для эффективного тормажения придется увеличить тормазилки.
тут я с тобой согласен но одно дело отормозится со 160 на 1.3 моторе и потом очень долго ждать когда он разгонится еще раз до 160 и опять тормозить, а другое все это на заряженном моторе который будет набирать за пару сек эту скорость.....
лано уговорили если машина городского типа будет то черт свами тогда перед вентиля и зад дисковые тормазилки и 13 крисиваширокие колесеги
__________________
мкI 1.8 20vt 1979(строится)
mkI 1,7sdi 1983 осталось до собирать мелочь
http://img543.imageshack.us/img543/8271/vwgolg1.png
Dusт вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 01:34.