Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > МОЙ ПРОЕКТ
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

МОЙ ПРОЕКТ Описание ваших машин, тюнинг, стайлинг, фото, дневник вашего "железного друга"

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2012, 00:16   #11
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Сегодня взял вот эти силиконовые херовены, так как утром вроде бы как стало сколько переходов и каких надо.



Сделали на впуск фланчег (правильно вроде написал )) )



Примерил резинки, переход с 76-63
все ништяк встает




Был сначала сварен впуск от куллера, до дросселя







Швы заполировал Валера, фото с сотки, не передать всей красоты шовчика))




Куллер кстати стоит нажежно))






Прифигачены Тазовские вентиля







Вторая часть воздуха пока не обварена в виде макета на прихватках








Место под аккум занял воздушник, аккум переезжает в багажник



Снимаем фару а там фильтр )



пока, как то так

__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 17.12.2012, 00:17   #12
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Вещаем с места работы над табуреткой))

Сегодня доделана вторая часть впуска



Все очень плотненько как у девочки) придется сделать какой то крепежь чтобы не тарабанило об стакан или об кожух ГРМа






Приварена гайка под ШЛЗ






Переварили наконец то ки, рейку топливную, чтобы при "полном" газе не упиралось в нее ничего

Изогнули чуть трубки




И сместили перегородку (распорку)




Потом Валера снял форсунки, стал мягким кругом на балгарку ее пастой Гоя херачить)



прокладку с маслоотражателем что купил нужно будет балгарином доработать-упирается сволочь в масло-приемник! )


завтра отдыхаем-послезавтра опят в бой!

поеду куплю пистатые бокорезы, чтобы старую проводку выкорчевывать)

Сегодня пришел оригинальный ремень ГРМ, не стал рисковать на дубликате!





И нижний кожух ремня ГРМ. Верхний у меня есть!



И вот так примерно надо будет ее рубануть, под подушку, жалко пилить, но другого нет



Поставил поддон от абфа, и припиндюрили слив масла



повесели выхлоп на резинки, от субарика





Начали делать масло помойку, диаметр 100, высота около 20 см








сейчас доварим это все надо будет думать от куда брать антифриз и масло на турбу

__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:18   #13
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Вчера получил стулья, за что спасибо Лехе!
уже придумал как поставить, но сегодня ночью уезжаю!
по приезду будем мастрячить!



Кто знает на АБФе стоит вот такая распорка между движком и коробкой!
так как у меня блок AGG, на нем нет спец. отверстий под крепление это пластины.
но чтобы чем то закрыть маховик решили спилить рога, но не только ради того чтобы защитить от грязи
но и для того чтобы установить заводскую пластиковую защиту для ABF






и все таки поднялась рука запилил кожух ГРМа

что было





на сегодня все)

Cегодня пришли внутр.гранат 100мм, не стал опять же рисковать с Китаем, и взял оригинальные.






Завтра обещали привезти кучу приводов от VAGa, и буду привода, надеюсь что от чего-то и подойдет...
__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:19   #14
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Вчера ночером ковырял табуретку
Турбина снимается 15-20мин
Если сравнивать с 1.8Т в А4 очень быстро))

и зафотал как сделали переходник на коллектор
На коллекторе пластина со шпильками с одной стороны


с одной стороны отверстия под шпильки, этой частью одевается на шпильки которые вкручены в коллектор


на турбину была прикручена пластина кустарного изготовления)) болтами под шестигранник







а вот фото как сделали насечки



надеюсь не слетит)



Начал устанавливать ГРМ



и столкнулся с тем что купил ролик от старого года, а у меня голова новее и стоит шпилька под друго ролик
побежал к токорю, который помыл руки и собирался свалить домой и попросил его выточить мне шпильку, он не мог отказать таким "глазкам" и выточил шпильку

левая шпилька то что мне нужно, правая та что стояла
__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:20   #15
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Столкнулся с проблемой, шкив коленвала выпирает и соответсвенно шкивы помпы и гены не совпадают с ним.
Взял свой шкив, пошел к токорю, торцанули на 6мм, и все стало идеально

было:



стало:



все шкивы стоят вроде ровно! завтра куплю ремень накину, там видно будет



продолжение следует...

вчера нашел проводку подкапотную от корры Vr6, и раскошмарил ее.
отрезав нужные фишки.

фишки на форсы изначально хотел поставить от Г3 (AGG), но эти мне показались более симпотичные)
да и проводка в идеальном состоянии, изоляция мягкая, нет следов окисления и тд.



потенциометр и фишка на 3В дроссель подошел от Ауди, в моем случае Авоська 2.8 (ААН) 94 года



все было хорошо, пока в стол не полез, там нашел привод, примерив его от колеса до фланца внутреннего шруса-вроде по длине нормально,
беру его под мышку и пошел к токорю, чтобы снять немного мяса, тогда внутр, шрус без проблем сядит. сняли около 5мм, шрус сел и стопор защелкнулся! далее пропилил бороздку под внешний стопор!









полез дальше нашел впуск от 1.8Т, снял с него датчик температуры воздуха. *CRAZY*
теперь узнаю, читаю: куда его лучше а главное правильнее поставить?
__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:22   #16
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Пришел набор юного тюнингиста)

Перепуск HKS SSQV (реплика)





Регулятор буста, пока механический





И насос заказал вот такого типа, тоже Вальбра 255, но по конфигу удобнее для моей машины.
Если кому надо старый в продаже!



если верить инфе хватает до 500 кобыл
(This brand new, GENUINE WALBRO 255LPH High Pressure External In-line fuel pump can support over 500hp (at the crank) when supplied with 13.5V!)

нужно теперь вварить фланец под блоу в пайп, и развести ваккумные шланги

опять же со временем напряг...

На этой неделе было две приятности связанные с авто!
первая приятноть, это подарок от Женьки Алкаша он же z_h_e_n_y_a
привез с франции вот такую фото рамку в виде Transporter T1

вторая приятность это вот такое свидетельтво) которое отдавал на хранение в ГАИ на 2 года, сохранили хорошо, права как новые)
теорию сдал со второго раза, вождение с 3 ого )) гр*ой!**ой!**ой!**ой!*ая боковая парковка до см окапываются!
теперь буду ездить как человек с правами)


Начали проводить проводку под сквирт! комп поставим в бардачок!


взяв фрезу на 30, пробубенил два отверстия в пажарном щите под тросы кулисы.
тросы пистато длинные. если вытянуть на всю, то только пассажиры заднего седья смогут переключать передачи. *CRAZY*
если внагляг прикрутить на штатное место. то тросы будут с изгибом,и включение третей передачи не четкой, а так в принципе ок)
начал читать... тросы от vw lupo GTI короче и идеально встают под подобного рода переделки
но где их взять 0O
поэтому есть несколько вариантов:
а) Оставить так как есть (пожертвовать четкостью включения 3ей передачи)
б) Найти тросы от за-Lupы (нереально, на ебэй нет не одной объявы)
в) Укоротить тросы (пока хз как это сделать)
г) Купить шифтер (за 1000 баксов)

Доделали пайп на впуск, а именно сделали отводы для блоу, КСХХ и самое тяжелое было придумать крепление для датчика воздуха.
была изготовлена вот такая пластина и приварена к пайпу, теперь датчик от 1,8Т встанет без проблем



датчик садится плотно и фиксируется болтиком



доделали маслопомойку



снизу болт-гайка для слива



вход



на конце резьба - хочу сделать шланг на него фитинг в виде гайки, чтобы поменьше хомутов было

__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:22   #17
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Сегодня не было радости придела!
так как решилась проблема с длинным приводом!
расскажу как сделали, взяли привод от Г3 ГТИ, длина у него 680мм, замерив нужную длину для моей табуретки
вышло 655,. взяли привод, разрезали его на токарке, после чего в привод посадили трубу меньшего диаметра, на одной части привода сделали но конце фаску,перед этим срезав не нужное (около 3см)
запресовали вторую часть привода, после чего просверлили два отверстия, для того чтобы посадить на электро заклепки (первый раз услышал такое слово от сварного)) )
и обварили по центру шов, проверили на биение, биения нет)





Электрозаклепки )


прикрутил привод на машину, все идеально крутится, свободный ход присутствует

только прикрутил привод, звонят и говорят ваша деталька прибыла, поехал в магазин забрал

ориджинал, и стоит не так дорого


долго думал куда маслопомойку воткнуть, она займет место бочка омывателя
бум ездить с грязным стеклом-зато с чистым двигателем))



нашел селикон для КССХ,шоб красиво было)

__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:24   #18
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

пришел армированный шланг,топливный
сделал вот такие штуцера чтобы осталось стандартное соединение






обжали их





приварил салазки к сидухам, надо было варить по месту и не пить пиво...
оченема высоко получилось)))






еще вот такая херня пришла, так как стандартную протерял



[

сегодня дошли руки и прихеракал тормозюльки

сделал адаптеры из уголка






в уголке отверстия с резьбой



и гайки с другой стороны думаю лишними не будут



как то так




в 17ом диске скупо смотрицца деццкие 280ые




после того как снял эту хрень под колесом решил поставить насос подкапот, потому как под колесом он не вписывается.



болтами прикрепил



Доделал топливную систему, обжали шланги, фильтр маленький нашел от Полика, все закрутил, прикрутил



но тут москвичи говорят что будет отливать, из-за того что насос стоит под капотом.
теперь думает как решить этот вопрос.


сделал крепежку под трос газа, сначала думал наварить на коллекторе пару точек и в низ резьбу нарезать, но решил проще.
Взяв от Ауди ААН крепеж троса, немного доработав балгаркой и обработав на наждаке, закоепил гайкой фиксирующей клапанную, все встало как положено.




и думаю сфотаю крепежку троса, чтобы не было вопросов не близко ли трос к турбе расположен)

__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60

Последний раз редактировалось Misha-ha, 17.12.2012 в 00:29.
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:25   #19
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

Прощай новая кожа, здравствуй старая тряпка

Все же я отказался от стульяв неизвестной фирмы…
Хотя по качеству они были на 5.
Ну все же я отдал свое предпочтение Sparcoвским седлам!







Решил проблему со сливом антифриза с турбы, установив расширительный бачок от субару 2.0 турбо
сорри за фото в 0.3mpx ) но смысл думаю понятен


__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 00:27   #20
Misha-ha
Уверенный водила
 
Аватар для Misha-ha
 
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 123
Вес репутации: 119
По умолчанию Ответ: долгострой 16vt

еще куча фоток и описаний различных процессов сборки, а так же размышления, выводы, и задумки
ими не буду засорять тему
к машине не подходил уже месяца 1.5 времени нет делать свою машину (сам работаю в автосервисе)
замечания, пожелания, предложения приветсвуются!
__________________
mk1 16vt//mk2 16v weber 40//mk3 japan//corrado g60
Misha-ha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 04:57.