Вернуться   Гольф Клуб G1, Форум фанов первого гольфа > Ремонт и тюнинг > Двигатель
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Двигатель Повышение мощностных и динамических качеств двигателей, доработка впуска/выпуска, электронных блоков управления (чип) и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.02.2014, 11:51   #1
FORMUS
Владелец контрольного пакета акций завода VW
 
Аватар для FORMUS
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Minsk
Сообщений: 5,881
Вес репутации: 0
Отправить сообщение для FORMUS с помощью ICQ Отправить сообщение для FORMUS с помощью Skype™
По умолчанию Digifant или Simos?

Смотрю какие бывают моторы разные вылез на доппель-воббер нашёл табличку всяких 2-литровых
Мощность одинаково крутящий тоже (только у каких-то он раньше у других пожже)
Чем они отличаются
И какой впрыск луччше проще Digifant или Simos шопы просто ездить не гонять и голова не болела сним
Где-то возможно понадобится катализатор иммобилайзер и прочие ненужные приблуды можно ли их вырезать из системы без ущерба
И как можнол и замаскировать внешне чтобы на нем не было написано 2.0 и на техосомтре не задавали бы лишних вопросов



Блин какойто он сложный накарттинке может не париться и может лучче исследовать 1.8 моновпрыск? он то хоть больше на родной похож. та тоже нужен катализатор для работы?
Изображения
Тип файла: jpg motoren.jpg (24.8 Кб, 17 просмотров)
__________________
VW Golf-1, 1.5 бянzin, 1979
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1981 - машина сына
VW Golf-1, 1.6 dizель, 1982 - в постройке
FORMUS вне форума   Ответить с цитированием
Фирмы, которые Вам нужны
Старый 16.02.2014, 13:50   #2
Maxim_gti
Гонщик профессионал
 
Аватар для Maxim_gti
 
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 795
Вес репутации: 230
По умолчанию Ответ: Digifant или Simos?

я в соседней теме скидывал ссылочке где описаны приимужества симоса перед диги
старые блоки диги не имеют диагностики и иммо, в тех что посвежее уже появился и иммо и возможность компютерной диагностики, симос всегда был с иммо и диагностикой, лямдик на обоих впрысках ставился до катализатора так что катализатор влияет только на экологию, иммобелайзер глушытся одинаково что на диги что на симосе
внешне только на 2.0 ABA 8v на впуске есть гравировка что он 2 -ух литровый остольнае мотор как мотор говори что 1.6 и всё
__________________
VW JETTA Mk1 1.6 AFT
VW GOLF Mk1 GX 2.0 APK Mалыш
Maxim_gti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2014, 14:33   #3
DIMA
Сдавший экзамен
 
Аватар для DIMA
 
Регистрация: 04.06.2008
Сообщений: 14
Вес репутации: 0
По умолчанию Ответ: Digifant или Simos?

На 2Е на блоке 2.0 можно тупо шлифмашинкои убрать.Катализатор на этих моторах не нужная приблуда пока не введут на техосмотре оплату экологии по классам.Был моник с вырезанным катом на техосмотре готовы были газоанализатором до клапанов достать, чтоб что-то намерять.На диги было несколько вариантов на разное количество пинов.
DIMA вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 02:10.